निरन्तरको वर्षाका कारण नयाँ ट्रयाकमा लगाइएको ग्याबिन जाली बगाउनुका साथै सडकको केही भाग भासिएपछि पृथ्वी राजमार्गमा यातायात पुनः बन्द गरिएको छ।
गत भदौ १० गते रसुवाको भोटेकोशी क्षेत्रमा आएको विनाशकारी बाढीले कृष्णभीरको सडकखण्डमा ठूलो क्षति पुर्याएको थियो। बाढीले सडक कटान गर्दा करिब २०० मिटर सडक पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त भएपछि पृथ्वी राजमार्ग हुँदै काठमाडौं आउने–जाने यातायात सेवा नै विच्छेद भएको थियो।
राजमार्ग अवरुद्ध भएपछि सरकारले तत्कालीन सडककै आसपासबाट नयाँ ट्रयाक निर्माण गरी गत असोज १ गतेदेखि यातायात सञ्चालनमा ल्याएको थियो। लामो समयदेखि अवरुद्ध सडकमा नयाँ ट्रयाक खुलेपछि काठमाडौंसँगको यातायात सम्पर्क सहज हुने र राजधानीको आपूर्ति तथा ढुवानी व्यवस्था सामान्य बन्दै जाने अपेक्षा गरिएको थियो।
तर, नयाँ ट्रयाक सञ्चालनमा आएको एक हप्ता नपुग्दै पुनः समस्या देखिएको हो। बिहीबारदेखि परेको निरन्तर वर्षाका कारण ट्रयाकको संरक्षणका लागि निर्माण गरिएको ग्याबिन संरचना बगाएको छ भने सडक थप भासिन सक्ने जोखिम बढेको छ। जोखिमलाई ध्यानमा राख्दै स्थानीय प्रशासनले उक्त सडकखण्डमा यातायात सञ्चालनमा रोक लगाएको छ।
कृष्णभीरमा सडक पुनः अवरुद्ध भएपछि काठमाडौंको आपूर्ति व्यवस्थामा समेत प्रत्यक्ष असर पर्न सक्ने देखिएको छ। पृथ्वी राजमार्ग राजधानीलाई देशका विभिन्न जिल्ला तथा तराई–पहाडका बजारसँग जोड्ने प्रमुख सडक भएकाले यसबाट दैनिक उपभोग्य वस्तु, खाद्यान्न, निर्माण सामग्री तथा अन्य सामान काठमाडौं भित्रिने गर्छन्। सडक लामो समय अवरुद्ध भएमा ढुवानी लागत बढ्नुका साथै बजारमा वस्तुको आपूर्ति प्रभावित हुन सक्ने जोखिम हुन्छ।
त्यस्तै, राजधानीबाट बाहिरिने तथा राजधानी भित्रिने यात्रुका लागि पनि कृष्णभीरको अवरोध ठूलो समस्या बन्नेछ। दसैँ, तिहारलगायतका प्रमुख चाडपर्व नजिकिँदै गर्दा देशका विभिन्न भागबाट काठमाडौं आउने र राजधानीबाट घर फर्किने यात्रुको चाप बढ्ने समयमै मुख्य सडकखण्ड अवरुद्ध हुँदा यात्रामा थप कठिनाइ र जोखिम उत्पन्न हुने देखिएको छ।
विशेषगरी वैकल्पिक सडकको क्षमता सीमित भएकाले पृथ्वी राजमार्गमा समस्या आउँदा त्यसको प्रत्यक्ष प्रभाव अन्य सडकमा समेत पर्न सक्छ। लामो दूरीका सवारीसाधनलाई वैकल्पिक मार्ग प्रयोग गर्नुपर्दा यात्रा समय र लागत दुवै बढ्ने सम्भावना हुन्छ।
यसअघि पनि बाढी, पहिरो र सडक भासिने समस्याका कारण पृथ्वी राजमार्गको कृष्णभीर क्षेत्र पटक–पटक जोखिममा पर्दै आएको छ। तत्काल यातायात सञ्चालन गर्न बनाइएको नयाँ ट्रयाक छोटो समयमै पुनः क्षतिग्रस्त भएपछि सडक निर्माणको गुणस्तर, भू–बनोटको अध्ययन र विपद्पछिको अस्थायी संरचनाको दिगोपनाबारे समेत प्रश्न उठेको छ।
अब सडक खुलाउने मात्र नभई कृष्णभीरमा दीर्घकालीन समाधान खोज्नुपर्ने देखिएको छ। जोखिमयुक्त भूभागको प्राविधिक अध्ययन, पानीको उचित निकास, सडकको संरक्षण संरचना र आवश्यक परे वैकल्पिक स्थायी सडक निर्माणतर्फ सरकारको ध्यान जानुपर्ने आवश्यकता देखिएको छ।
चाडपर्वको समयमा सडकमा यात्रुको चाप उच्च हुने भएकाले तत्काल जोखिम मूल्याङ्कन गरी सुरक्षित रूपमा यातायात सञ्चालनको व्यवस्था मिलाउनुका साथै दीर्घकालीन रूपमा पृथ्वी राजमार्गको यस संवेदनशील खण्डलाई सुरक्षित बनाउनुपर्ने चुनौती सरकारसामु देखिएको छ।
