नेपालमा भर्खर भर्खर विद्युतीय सवारी साधनको ट्रेन चलेको समयमा इन्धनको मूल्य बढेर थप सहयोग पुग्यो ।
विद्युतीय चारपाँग्रे सवारी साधनलाई भने ग्राहकले विश्वास गरे पनि दुईपाँग्रे विद्युतीय सवारीलाई ग्राहकले अझै विश्वास गरेको पाइँदैन ।
विद्युतीय गाडीतर्फ भने नेपालमा झण्डै आधा दर्जन कम्पनीले एकाधिकार नै जमाइसकेको भन्दा फरक पर्दैन ।तर, नेपालमा सबैभन्दा बढी गुड्ने र धेरै दर्ता भएको दुईपाँग्रे तर्फ भने खासै आकर्षण छैन । आकर्षण भए पनि खरिद गर्ने ग्राहक कमै भेटिन्छन् ।
विद्युतीय दुईपाँग्रे सवारी विक्रेता कम्पनीहरुमा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल तथा स्कुटर भरिभराउ भएपनि सडकमा फाट्टफुट्ट मात्रै देखिन्छन् ।
इन्धनको मूल्य २०० रुपैयाँ हाराहारीमा पुग्दा पनि दुई पाँग्रे इलेक्ट्रिक सवारीसाधनलाई किन ग्राहकले विश्वास गरिरहेका छैनन् भन्ने प्रश्न उठिरहेको छ ।
नेपालमा ठूला व्यवसायिक घरानादेखि साना व्यापारीसम्मले विद्युतीय बाइक तथा स्कुटर बेच्ने थालिसकेका छन् ।
नेपालमा हाल एक दर्जन कम्पनी दुई पाँग्रे विद्युतीय सवारी व्यापारमा प्रवेश गरे पनि ग्राहकको विश्वास जित्न सकेका छैनन् ।
‘सोधपुच्छ गर्न मात्रै आउछन ग्राहक’
सरकारले गत हप्ता पेट्रोल प्रतिलिटर १९९ रुपैयाँ पुर्याएपछि विद्युतीय दुईपाँग्रे सवारीसाधनका सोरुमहरुमा एकाएक भीडभाड बढ्यो ।
व्यवसायीहरुलाई फोन,म्यासेज लगायत विभिन्न माध्यमबाट विद्युतीय स्कुटर सोधपुछकाे लागि फोन आउन थाल्यो ।
तर,खोजे जस्तो इलेक्ट्रिक स्कुटर तथा बाइक नभएपछि ग्राहक इनक्वाइरी गरेर मात्रै फर्किने गरे । सेवाग्राही इलेक्ट्रिक स्कुटर हेर्न गए पनि ती सवारीको डिजाइन,लुक्स र मुल्य चित्तबुझ्दो नभएको भन्दै फर्किने गरेका छन् ।
जम्वो मोटर्स प्रालिका अध्यक्ष बिनाद न्यौपानेले सोधपुछ गर्न आउने मध्ये एक प्रतिशतले मात्रै इलेक्ट्रिक स्कुटर खरिद गर्ने गरेको बताउँछन ।
‘सरकारले तेलको मुल्य एकैपटक बढाएकाेले शोरुम भिजिट गर्ने, साेधपुछ गर्ने ह्वातै बढेको हो’ न्यौपानेले मेरोलगानीसँग भने ‘रेन्ज र मुल्यसँग ठोकिएर ग्राहक खालीहात फर्किने गरेका छन् ।
उनले सरकारले दुईपाँग्रे सवारी चढ्न प्रोत्साहन र सहुलियत नदिएसम्म ग्राहकले विद्युतीय दुईपाँग्रे सवारीमा विश्वास गर्ने वातारण नबन्ने बताए ।
‘मूल्य सुन्ने वित्तिकै नाक खुम्च्याउँछन्’
नेपालमा अहिले फरक फरक क्षमताका विद्युतीय स्कुटर उपलब्ध छन। अधिकांश स्कुटर १०० किलोमिटर भन्दा तल कै रेन्ज दिने पाइन्छ । तर,अहिलेसम्म लङ रेन्ज गुड्ने स्कुटर नेपालमा भित्रिएका छैनन् ।
व्यवसायीहरुका अनुसार ग्राहकले कम्तीमा २५० किलोमिटर माथि गुड्ने स्कुटर खोजी गर्ने गरेको व्यवसायीको भनाई छ ।
नेपालमा हाल भित्रिएका विद्युतीय स्कुटरले एक पटकको फुलचार्जमा १५० हाराहारीमा माइलेज दिन्छन । कतिपय कम्पनीले २०० माथि कै रेन्ज दिने समेत बताउँदै आएका छन ।
नेपाल भित्रिएका विद्युतीय स्कुटरको मूल्य कम्तिमा दुई लाख ५० हजार माथि छ । सय किलोमिटर माथि रेन्ज दिने स्कुटरको मुल्य ४ लाख ५० हजारसम्म पर्ने व्यवसायी बताउँछन ।
न्यौपाने भन्छन् ‘हामीले स्कुटरको मूल्य सुनाउने वित्तिकै ग्राहकले नाक खुम्च्याउने गर्छन, विद्युतीय स्कुटरको मुल्यसँग इन्धनबाट चल्ने सवारीसँग तुलना गर्ने चलन ग्राहकको छ ।’
इन्धनबाट चल्ने सवारीको खर्च र विद्युतीय सवारीको खर्चसँग तुलना नगरी ग्राहकले मूल्य बढी भन्ने गरेको न्यौपानेको भनाई छ ।
ग्राहकहरूले मुल्य अनुसार स्कुटरको माइलेज र पावर नभएको गुनासो सबैभन्दा धेरै गर्ने गरेका छन् । नेपालमा विद्युतीय गाडी तथा स्कुटर विक्री गरे पनि मर्मत सम्भारको लागि कुनै पूर्वाधार बनाएका छैनन् ।
‘छैन स्पष्ट नीति’
पेट्रोलियम पदार्थको मूल्य वृद्धिसँगै ग्राहकले विद्युतीय दुईपाँग्रे सवारीमा आकर्षण देखाए पनि सरकारबाट यस बिषयमा कुनै पहल हुन नसकेको व्यवसायीहरुको आरोप छ ।
योमा इलेक्ट्रिक मोटर्सका प्रबन्ध निर्देशक सञ्जिव शिल्पकारले नेपालमा चारपाँग्रे सवारी मात्रै विद्युतीय सवारी साधन हो भन्ने हिसाबले सरकार अघि बढेको बताउँछन ।
‘चारपाँग्रे सवारीको लागि सडकदेखि सदनसम्म विरोध र बहस हुन्छ तर, सबैभन्दा बढी गुड्ने दुईपाँग्रेको बिषयमा सरकार गम्भीर बन्न सकेन’ ।
‘नेपालमा फस्टाउन लागेको विद्युतीय दुईपाँग्रे सवारीमा कर लगाउछ तर, प्रोत्साहन गर्ने कुनै नीति ल्याउदैन’ सञ्जिवले भने ।
दुईपाँग्रे विद्युतीय सवारीको अहिलेसम्म पनि स्पष्ट नीति छैन जसको कारण ग्राहकले यस्ता सवारी साधनलाई विश्वास गर्न सक्ने अवस्था नबनेको व्यवसायीको भनाई छ ।
